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山东周详行星减速机型号大全

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山东周详行星减速机型号大全

  即液力偶合器不应悬挂在减速器轴伸上,而应与动力机共同支承。这样轴伸的支承点不产生附加弯曲。

  上海卓夫朗传动机械有限公司是一家从事研究高新技术与制造传动设备的专业公司,其生产技术与市场份额均为国内领先地位,并出口东南亚及欧美等国家。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮,啮合输出轴上的大齿轮来达到降低转速增大扭矩的目的。蜗轮减速机在使用以前注意以下几点可以有效降低故障率。蜗轮减速机必须正确安装才能确保系统的正常运转是要为负载选择合适的减速机,要选择合适的电动机。电动机的输出扭矩乘以减速机的传动比,原则上要小于电动机的额定输出扭矩。这些都是为了避免安装不到位,或者负载出现故障而停转等情况出现时,保护减速机的轴承不被扭断。

  注意润滑油更换时间:润滑油初始更换时间为400小时左右,以后每4000小时更换一次,具体时间视型号而定;根据工作环境和具体型号,定期检查油温、油量和油质,发现问题立即停机,及时解决;此外,还应及时清除箱体外部的灰尘和油污,以利于散热。不正常的振动:检查螺栓是否松动,再检查传动装置是否固定不良,如出现上述问题,紧固螺栓和传动装置即可;再检查是否有异物进入箱体,排除异物后,仍有振动,则检查蜗轮和轴承是否磨损或出现损伤,必要时更换蜗轮和轴承。

  轴封结构设计不合理的情况:精密行星减速机早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。

  减速机过热:蜗轮减速机使用有色金属作蜗轮,钢材做蜗杆,它们之间是滑动摩擦,必然要产生大量热,如果减速机出现过热现象先检查减速机型号是否满足要求,不满足要求应调整负载或更换更大的机型,检查输出轴与传动装置连接是否不当,如果连接良好,则应检查润滑油的液量、液质和是否匹配,润滑油应按照该型号减速机说明书要求添加,不能过多或过少,如发现润滑油变质或不匹配,应将油全部排出,并把内部清理干净,再添加适当的润滑油,避免不同种类的润滑油混合使用,注意检查和添加润滑油一定要在停机状态下进行,因为润滑油要随着蜗轮等零部件一起运动,在开机状态下润滑油足够时,也可能显示润滑油不够。开放式齿轮:润滑油虽然也可使用在开放式齿轮上,但为了防止油的溅飞流出或从齿面间被挤压出来,大多会要求油的黏着性及油膜强度优异的润滑剂。

  漏油:减速机运行过程中产生较高的热量,会使减速机零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在配合面产生间隙,而且润滑油也会因为温度升高而变稀,产生泄漏,如出现漏油现象,应先检查油封和密封垫是否破损,再检查油塞和油标,查到漏点后更换新件即可。另外,油量过多会更容易造成漏油现象,所以润滑油应适量添加,输入或输出轴不转:应检查是否有异物进入箱体,再检查轴承和蜗轮、蜗杆是否损坏,之后更换损坏或过度磨损的零件即可,如蜗轮、蜗杆过度磨损,还应当找到过度磨损的原因,并予以排除。作为符合这些要求的润滑油,一般都使用掺有动植物油的复合油,但因为粘度高,所以加油法有限,用法不便。至于配有挥发性溶剂的溶剂稀释型开放式齿轮油则涂敷、喷雾的加油法均可使用于任何场合,用法容易,同时可在齿面形成强固的膜,非常方便。

  一对齿轮在正常啮合运转条件下,齿面上实际接触区域的部分,习惯叫做“接触区”,又叫“接触斑点”,齿面接触区的形状、大小和位置,精密行星减速机对齿轮的平稳运转、使用寿命和噪音有直接的影响,两个齿轮啮合,在主动轮上涂薄膜涂料,啮合后出现接触斑点不合格,用白色贴纸胶在被动轮无接触斑点位置,左右齿面都要贴,然后再进行啮合吃色,直至纸上渐开线部分全部覆盖接触斑点,再将贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度,根据厚度和齿宽数据,用三角函数计算出修复量和螺旋角变动数据,再将数据输入成型磨进行修磨。

  行星摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分,减速部分,输出部分;在输入轴上装有一个错位180度的双偏心套,在偏心套上装有两个滚柱轴承,形成H机构,两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合,以组成少齿差内啮合减速机构。(为了减少摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)

  输入方式:电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入;平均效率:减速比7.5-69.39是77% ;70.43-288是62% ;S/R组合式是57%,和R系列组合能得到更大的速比,技术参数:速比范围:基本型10.27~230.48,S系列/R系列组合型可达到8608;扭矩范围:90~4000 N.m ,功率范围:0.18~22 KW,输出轴:实心轴,空心轴(平键,锁紧盘,渐开线花键)。

  减速机的输入端和输出端的装配必须保证同心假设电动机的输出端和减速机的输入端不同心,那么电动机的输出轴就会受到减速机输入轴的径向力,这个径向力会迫使电动机输出轴弯曲,而且这个弯曲是变化的,电动机输出轴每旋转一周,这个力就改变360度,长期使用,电动机输出轴必然要折断;反之,减速机输出端和负载的输入端不同心,减速机负载的输入轴所受到的力将会更大,必然折断的也会更快,减速机尽量不要立式安装,因为立式安装所需的润滑油要比水平安装多很多,润滑油过多可能引起减速机过热,也更容易出现漏油现象。目前齿轮减速机的齿轮加工方法是滚齿、剃齿法,要求比较严格,只有将这种工艺水平发挥出色才能制造出高精度齿轮,而且剃齿精度能在很大的程度上校准齿轮减速机的滚齿精度,所以滚齿中的一些误差项目一定要严格控制,才能制造出高质量齿轮。

  拆卸:把减速器上的煤泥清理干净,吊到废油点,拧去放油堵,放尽废油,拧去连接盘、轴承盖,减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。 敲去锥形固定销,用行车吊去减速器箱盖,拆高速轴、被动轴,组装:按顺序装被动轴、三轴、二轴、高速轴,调整齿轮侧隙,轴向间隙,减速箱结合面均匀涂封口胶;合上减速器另一箱体;紧固锥形固定销;紧固轴承盖,箱体接口螺栓;盘动主动轴灵活,无碰擦现象。

本站文章于2019-11-10 06:23,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:山东周详行星减速机型号大全
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